Bentley tiếp tục duy trì chuỗi 7 năm có lãi, dù thị trường xe sang đang bị chững lại. Năm 2025, hãng đạt doanh thu 2,6 tỷ euro, chỉ giảm nhẹ 1%, trong khi lợi nhuận hoạt động đạt 216 triệu euro.

Số xe bàn giao giảm gần 5%, còn hơn 10.000 chiếc, chủ yếu do nhu cầu yếu tại thị trường Trung Quốc. Thay vì chạy theo sản lượng, Bentley tập trung vào các dòng xe biên lợi nhuận cao và cá nhân hóa Mulliner, với chiến lược “bán ít nhưng giá trị cao hơn”.

Bentayga vẫn là mẫu bán chạy nhất, trong khi các phiên bản hybrid như Continental GT và Flying Spur ngày càng đóng vai trò quan trọng.

Hãng cũng tiến hành tinh gọn bộ máy, dự kiến cắt giảm khoảng 275 nhân sự, tương đương 6% lực lượng lao động, nhằm thích ứng với bối cảnh mới của ngành.

Dù đối mặt áp lực từ thuế quan, tỷ giá và chi phí chuyển đổi sang xe điện, Bentley vẫn tiếp tục đầu tư vào nhà máy Crewe để chuẩn bị cho tương lai điện hóa.