Zingxe Blog

Trong bối cảnh xe điện đang dần thống trị, sự xuất hiện của Hurricane 4 Turbo cho thấy động cơ đốt trong vẫn còn nhiều đất để tiến hóa.

Trong thời đại xe điện, hộp số có thể dần mất vai trò, nhưng trong thế giới động cơ đốt trong, ly hợp kép vẫn là biểu tượng của kỹ thuật tinh xảo và niềm tự hào châu Âu.

Sau hơn 50 năm, S-Class vẫn giữ vững triết lý “an toàn là cốt lõi của sang trọng”.

Mặc dù nguyên lý hoạt động tương tự hộp số trên các dòng xe xăng hoặc dầu, dầu hộp số có nhiệm vụ bôi trơn và làm mát các chi tiết điện, cơ khí bên trong, nhưng các tiêu chí kỹ thuật giữa xe Hybrid và xe thông thường cũng có những khác biệt.

Trong một số bài trước (zingxe.vn/cach-xu-ly-nhung-tinh-huong-voi-o-to-sau-bao-yagi), Zingxe đã đề cập đến mưa ngập, nguy cơ và cách phòng tránh. Bài viết này tổng hợp lại các lưu ý quan trọng để, trong trường hợp bất khả kháng, xe được sửa chữa và phục hồi với chi phí thấp nhất có thể.

Chiếc “xe hơi” của Verbiest có thể chưa đưa con người lăn bánh trên đường, nhưng đã mở ra một ý niệm: phương tiện có thể tự vận hành. Và chính ý niệm ấy là hạt mầm cho cuộc cách mạng giao thông sau này.

Ý tưởng thu hồi năng lượng từ phanh vốn không mới. Từ đầu thế kỷ 20, các kỹ sư đã thử nghiệm trên tàu điện và xe đua, nhưng chỉ đến khi pin lithium-ion xuất hiện và công nghệ điều khiển điện tử phát triển, phanh tái sinh mới thực sự bùng nổ.

Saab 99 Turbo 1978 – chiếc xe gia đình đầu tiên đưa công nghệ tăng áp từ đường đua vào đời thực, mở ra kỷ nguyên xe turbo phổ thông.

Năm 1853, những nguyên mẫu đầu tiên của Barsanti được ghi nhận qua thư từ và hóa đơn với xưởng Pietro Benini ở Florence. Chúng mới ở mức thực nghiệm, chưa thể ứng dụng rộng rãi.

Mỗi dáng xe đều có một lịch sử riêng, gắn với bối cảnh xã hội, văn hóa và công nghệ của thời đại.