Zingxe Blog

Ngày xưa, an toàn của một chiếc xe nằm ở khung gầm, hệ thống phanh hay khả năng kiểm soát lái, tất cả đều là những phản ứng vật lý sau khi sự việc xảy ra. Hôm nay, an toàn được đẩy lên một tầng khác, khi chiếc xe có thể “nhìn thấy” và “dự đoán”. Camera và radar giúp xe quan sát xung quanh, nhưng...

AI không nằm ở một tính năng cụ thể. Nó cũng không phải là một nút bấm, cũng không phải là một màn hình lớn hơn. AI len vào mọi thứ, từ cách chiếc xe tăng tốc, giữ khoảng cách, đến cách nó phản ứng với hành vi của người lái.

Khi ngành ô tô tiến dần tới tự lái cấp độ 3 và cao hơn, vai trò của VCU càng trở nên quan trọng. Xe càng thông minh thì lượng dữ liệu càng lớn, tốc độ xử lý càng cao và các hệ thống càng cần một trung tâm điều phối mạnh mẽ.

Trong tương lai không xa, chiếc ô tô có thể giống một thiết bị công nghệ lớn di động hơn là một cỗ máy thuần cơ khí. Và khi đó, câu hỏi không chỉ là chiếc xe dùng động cơ gì hay công suất bao nhiêu mã lực, mà còn là phần mềm của nó có thể làm được những gì.

Ngày nay, ngành ô tô đang chuyển sang kiến trúc điện tử tập trung. Thay vì hàng chục ECU độc lập, nhiều chức năng được gom lại vào các bộ điều khiển trung tâm mạnh hơn, đôi khi được gọi là domain controller hoặc vehicle computer.

Nói cách khác, người mua xe thường chỉ nhìn thấy kiểu dáng và thương hiệu. Nhưng phía dưới lớp vỏ đó, chính nền tảng kỹ thuật mới là thứ quyết định chiếc xe được sinh ra như thế nào.

Trên đường đua, RC51 nhanh chóng chứng minh giá trị. Năm 2000, tay đua Colin Edwards giúp Honda giành chức vô địch WSBK. Hai năm sau, Edwards tiếp tục lên ngôi với phiên bản nâng cấp SP2. Honda đã làm được điều mà nhiều người cho là khó tin: đánh bại Ducati bằng chính công thức mà Ducati từng thố...

Năm 1939, General Motors giới thiệu hộp số Hydra-Matic trên dòng Oldsmobile. Đây là hệ thống tự động hoàn chỉnh đầu tiên được sản xuất hàng loạt.

Sau Covid, sức nén của thị trường đã vượt 500.000 xe mỗi năm. Năm 2024 có điều chỉnh nhẹ. Năm 2025 đã vượt 600.000 xe bán ra.

Thử đặt một câu hỏi: “Nếu ô tô dừng lại một ngày thì thế giới sẽ ra sao?”. Có lẽ chúng ta sẽ chậm lại hàng vạn dặm trong tương lai. Việc di chuyển, vận chuyển bằng ô tô như mạch máu xuyên suốt mọi thớ thịt của nền kinh tế toàn cầu.