BYD vừa ra mắt dịch vụ chia sẻ trạm sạc tại nhà thông qua ứng dụng, cho phép các chủ xe điện trong cùng khu dân cư tự thỏa thuận khung giờ và chi phí sạc. Mô hình này tận dụng thời gian trạm sạc nhàn rỗi, thường lên tới khoảng 10 giờ mỗi ngày, giúp chủ trạm có thêm thu nhập và tăng hiệu quả sử dụng hạ tầng.

Với người dùng không có trạm sạc riêng, trạm sạc dùng chung trong khu dân cư mang lại nhiều lợi thế như gần nhà, thuận tiện, không mất phí giao dịch và giá điện thấp hơn so với các trạm sạc nhanh công cộng.

Không chỉ BYD, Nio và Xpeng cũng đã triển khai tính năng trạm sạc chung trên ứng dụng. Một số chủ trạm thậm chí áp dụng giá điện linh hoạt theo giờ, thấp hơn giờ cao điểm, trong khi hệ thống hỗ trợ thanh toán tự động sau khi sạc xong. Đây được xem là bước đi đáng chú ý trong việc xã hội hóa hạ tầng sạc xe điện tại Trung Quốc.