Zingxe Tin tức

Với gia đình đông người, đây có thể là lựa chọn tạm chấp nhận được. Nhưng nếu là người thích sự thoải mái, Model Y 5 chỗ vẫn là phương án hợp lý hơn.

Hiện tại, bộ phận Kia tại Mỹ đang cung cấp các mẫu Sportage và Sorento, nhưng cả hai đều không sử dụng cấu trúc khung gầm rời (body-on-frame), điều đó có nghĩa là Kia vẫn còn bỏ ngỏ một phân khúc trên thị trường Mỹ.

Chiến lược bỏ xe nhỏ khiến doanh số Ford lao dốc: 4 tháng đầu năm chỉ bán 149.601 xe tại châu Âu, chưa bằng 1/3 Volkswagen và tụt sau cả Hyundai, Kia.

Khi sức mạnh V8 kết hợp tinh hoa thủ công – Mercedes lại khiến dân chơi mê mệt.

Toyota không vội. Nhưng một khi đã hành động thì sẽ “chơi lớn”. Hãng không đặt cược tất tay vào EV quá sớm, mà đợi khi “cuộc chơi rõ ràng” mới tung chiêu.

Mẫu N7 – hợp tác sản xuất cùng đối tác liên doanh Dongfeng – có kích thước tương đương Nissan Altima, được định vị để cạnh tranh trực tiếp với các mẫu sedan điện nội địa đang “làm mưa làm gió” trên thị trường.

Tesla tụt hạng nghiêm trọng, với doanh số tháng 4 giảm tới 49% so với cùng kỳ năm ngoái, tụt xuống vị trí thứ 11. Trong khi đó, BYD – viết tắt của “Build Your Dreams” – đã tăng tốc mở rộng nhanh chóng tại châu Âu, từ việc bán hàng ở Na Uy và Hà Lan năm 2022, đến xây nhà máy tại Hungary và Thổ Nhĩ Kỳ.

Dù khái niệm đổi pin không mới – từng được thử nghiệm bởi công ty Better Place ở Israel từ những năm 2000 – nhưng lần này CATL có thể thành công, nhờ bối cảnh thị trường đã sẵn sàng và tâm lý người tiêu dùng đang dần thay đổi.

Toyota đã cải tiến hệ thống pin nhiên liệu thế hệ 3, tăng hiệu suất 20% và cắt giảm chi phí 30%, đồng thời đầu tư 200 triệu USD để mở rộng sản xuất.