Zingxe Tin tức

Mini dự kiến sẽ chuyển một phần sản xuất sang nhà máy tại Oxford, Anh vào năm 2026, điều này sẽ giúp việc xuất khẩu xe điện sang Mỹ trở nên khả thi hơn trong tương lai.

Thành công của Sorento đến từ chiến lược tái định vị thương hiệu của Kia vào năm 2021, khi hãng tập trung vào các dòng xe SUV và hybrid.

Sự khác biệt lớn nhất giữa hai hãng là thị trường. Ford có mặt rộng khắp toàn cầu, đặc biệt ở các thị trường Mỹ và Canada, nơi BYD chưa có mặt. Ngược lại, BYD chủ yếu tập trung vào thị trường Trung Quốc, nơi hãng dẫn đầu về xe điện với 26% thị phần.

Nissan từng vượt qua khủng hoảng lớn năm 1999, nhưng với đội hình sản phẩm thiếu hấp dẫn và sự cạnh tranh khốc liệt, đặc biệt từ xe nội địa Trung Quốc, tương lai hãng đang đặt nhiều dấu hỏi.

Porsche không phải là hãng duy nhất duy trì động cơ đốt trong, với Aston Martin và Mercedes-Benz cũng có kế hoạch tiếp tục sản xuất xe ICE.

Nhà máy này, từng lắp ráp dòng Santana, đã ngừng hoạt động từ năm 2019 và chỉ còn khoảng 200 nhân viên.

GM, là nhà xuất khẩu ô tô lớn từ Mexico, có thể chịu thiệt hại lớn vì thuế này, đặc biệt với các mẫu xe phổ biến như Chevy Silverado và GMC Sierra.

Dòng Mustang bao gồm ba phiên bản: Mustang, Mustang GT và Mustang EcoBoost, với hai kiểu thân xe mui trần và fastback.

Với công suất lên đến 1.050 mã lực và mô-men xoắn 1.982 Nm, Faraday Future FF91 không chỉ vượt trội về khả năng tăng tốc mà còn về hiệu suất và trải nghiệm lái xe. Đây là chiếc SUV điện không chỉ nhanh nhất mà còn là biểu tượng của sự sáng tạo và đổi mới trong ngành công nghiệp xe điện.