Doanh số xe điện của Volkswagen tại Mỹ đang cho thấy nhiều thách thức. Tính đến tháng 9 năm 2025, các mẫu bán chậm nhất của hãng bao gồm Golf GTI, Golf R, cùng hai mẫu xe điện thuần túy là ID.4 và ID. Buzz. Thực tế này cho thấy nhu cầu đối với xe điện pin tại Mỹ vẫn chưa đạt như kỳ vọng.

Trong bối cảnh đó, Volkswagen đang xem xét một hướng đi mới. Xe điện mở rộng phạm vi, còn được gọi là range extended EV, về bản chất tương đương với EREV.

Xe điện EREV nằm giữa xe điện thuần túy và xe hybrid truyền thống. Phần lớn thời gian, xe vận hành bằng động cơ điện sử dụng năng lượng từ pin. Khi pin xuống thấp, một động cơ xăng dung tích nhỏ sẽ hoạt động như máy phát điện để bổ sung năng lượng, thay vì trực tiếp dẫn động bánh xe. Cách tiếp cận này giúp giảm đáng kể nỗi lo về hạ tầng sạc, vốn vẫn là rào cản lớn đối với nhiều người tiêu dùng Mỹ.

Theo Bloomberg, Volkswagen đang nghiên cứu khả năng áp dụng cấu hình EREV cho các mẫu SUV và sedan bán chạy tại Mỹ và các thị trường phương Tây. Công nghệ này đã được tích hợp sẵn trong nền tảng toàn cầu mới của hãng, nên vấn đề chỉ còn là thời điểm và thị trường triển khai. Quyết định được đưa ra trong bối cảnh doanh số xe điện chững lại tại châu Âu và Mỹ, đồng thời Liên minh châu Âu đang xem xét lại lộ trình cấm động cơ đốt trong từ năm 2035.