Trước những đồn đoán về tương lai của động cơ boxer tại châu Âu, Subaru cho biết hãng đang phát triển một thế hệ động cơ xăng boxer mới với mục tiêu đạt hiệu suất nhiệt 50%.

Bố trí xi-lanh đối đỉnh khiến động cơ boxer có bề ngang lớn, hạn chế khả năng kéo dài hành trình piston để cải thiện hiệu suất. Subaru tập trung cải thiện quá trình cháy bằng cách làm đường nạp thẳng và hẹp hơn. Luồng khí đi nhanh hơn giúp xăng và không khí hòa trộn đều hơn, trong khi bộ tăng áp bù phần áp suất bị sụt trên đường nạp. Hãng cũng dùng mô phỏng 3D để dự đoán hiện tượng kích nổ và kiểm soát sự lan truyền của ngọn lửa.

Theo Motor Fan, động cơ thử nghiệm có vùng vận hành đạt hiệu suất cao rộng khoảng gấp đôi so với động cơ đối chứng. Subaru còn nghiên cứu turbo biến thiên, chu trình Miller và buồng đốt phụ để hỗ trợ đốt hỗn hợp nghèo. Mốc 50% vẫn là mục tiêu nghiên cứu và Subaru chưa công bố cấu hình động cơ sản xuất hàng loạt.