Ford dự báo lỗ 5,5 tỷ USD trong năm 2025 từ xe điện và phần mềm, cao hơn mức lỗ 5,1 tỷ USD của năm 2024. Doanh thu quý IV đạt 48,2 tỷ USD, vượt kỳ vọng. Giám đốc điều hành Jim Farley đã cắt giảm các kế hoạch xe điện, như hủy mẫu SUV điện ba hàng ghế và hoãn F-150 Lightning. Công ty cũng đối mặt với rủi ro từ thuế quan 25% đối với hàng hóa từ Mexico và Canada, ảnh hưởng đến các mẫu xe như Maverick và Mustang Mach-E, nhưng ít tác động hơn so với GM và Stellantis.