Theo chia sẻ của đại diện BMW với Automotive News Europe, nhu cầu dành cho các mẫu xe V8 tại Mỹ hiện vẫn “ở mức trên trung bình” và dự kiến sẽ còn duy trì trong tương lai gần.

Nhờ sức mua này, BMW sẽ tiếp tục sản xuất một số linh kiện cho động cơ V8 và V12 sau mốc cắt giảm dự kiến năm 2027. Nhà máy Munich, dù chuẩn bị bước vào kỷ nguyên xe điện Neue Klasse, vẫn duy trì sản xuất các chi tiết như nắp xy-lanh, trục khuỷu và thân máy cho động cơ cỡ lớn.

BMW i3 sedan chạy điện sẽ bắt đầu được sản xuất tại Munich từ nửa cuối năm 2026, nhưng song song đó, các linh kiện cho V8 và V12 vẫn tiếp tục ra lò. Những động cơ này sẽ được sử dụng trên các mẫu xe như X5, X6 và X7 bản nâng cấp, cũng như 7 Series. Các phiên bản hiệu năng cao X5 M, X6 M và M5 tương lai nhiều khả năng vẫn giữ động cơ V8 4.4L tăng áp kép S68.