Năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam bán ra 604.134 xe, tăng 22% so với 2024, chính thức vượt kỷ lục cũ của năm 2022 (508.547 xe), thời điểm thị trường phục hồi mạnh sau đại dịch.

Hai năm đạt đỉnh doanh số đều trùng với giai đoạn tăng trưởng GDP cao. Năm 2025, GDP Việt Nam tăng 8,02%, chỉ thấp hơn mức 8,12% của năm 2022. Với hơn 600.000 xe, Việt Nam lần đầu có khả năng lọt top 3 thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á, cùng Malaysia và Indonesia, trong bối cảnh Thái Lan giảm tốc, dự kiến chỉ quanh 600.000 xe trong 2025, thấp hơn nhiều so với mức 700.000–800.000 xe các năm trước.

Động lực tăng trưởng lớn nhất đến từ VinFast, với 175.099 xe bán ra, gấp đôi năm 2024, chiếm 29% thị phần, lần đầu vượt Thaco để dẫn đầu thị trường. Đây cũng là mức doanh số cao nhất một hãng xe từng đạt được tại Việt Nam sau hơn 30 năm hình thành ngành ô tô. Toàn bộ xe VinFast bán ra là xe điện thuần (BEV).

Trong khi đó, doanh số các hãng thuộc VAMA tăng khoảng 10%, đạt 375.736 xe. Toyota đứng thứ hai về xe động cơ đốt trong với gần 72.000 xe, nhưng thị phần giảm còn 11,9%. Hyundai giảm mạnh nhất, thị phần từ 13,6% xuống 8,8%, đi ngược xu hướng chung.

Đáng chú ý, bức tranh thị trường chưa phản ánh đầy đủ do nhiều hãng xe sang và các thương hiệu Trung Quốc không công bố số liệu bán hàng, trong khi Trung Quốc hiện là quốc gia có nhiều thương hiệu ô tô nhất tại Việt Nam.