Trong làng xe hơi thế giới, cái tên Denza có thể còn xa lạ với nhiều người, nhưng ẩn sau đó là một câu chuyện thú vị về sự trỗi dậy, tham vọng và cả… một cuộc “chia tay” đình đám.

Denza – cái tên nghe có vẻ như một thương hiệu mới xuất hiện từ đâu đó, nhưng thực tế lại là kết tinh của công nghệ Trung Quốc và chất sang trọng của Đức. Thương hiệu này từng là liên doanh giữa BYD và Mercedes-Benz, mang trong mình tham vọng chinh phục thị trường xe điện hạng sang. Tuy nhiên, sau một thời gian “góp gạo thổi cơm chung”, Mercedes rút lui và để lại sân khấu cho BYD tự viết tiếp câu chuyện.

Sau khi trở thành thương hiệu con 100% của BYD – cái tên đang làm mưa làm gió trên thị trường xe điện toàn cầu – Denza không còn núp bóng nữa. Họ tự tin định hình phong cách riêng: sang trọng, công nghệ, và đầy táo bạo.

Đỉnh điểm là màn “chào sân” châu Âu gần đây với mẫu xe thể thao Denza Z9 GT, một chiếc fastback wagon điện có công suất lên tới 952 mã lực, sở hữu thiết kế đẹp mắt gợi nhớ đến Porsche Panamera. Tuy nhiên, điểm khiến truyền thông phải nhắc đến không ngớt lại đến từ phát biểu "gây sốc" của bà Stella Li, Phó Chủ tịch BYD:

“Chiếc xe của chúng tôi tốt hơn gấp 10 lần so với các đối thủ Đức!”

Một câu nói khiến giới yêu xe châu Âu vừa tò mò, vừa dè chừng. Nhưng khi nhìn vào danh sách các tính năng – như di chuyển ngang như cua, tự động đỗ xe, quay đầu trong không gian hẹp như compa – người ta buộc phải thừa nhận: Denza đang rất nghiêm túc.

Ở châu Âu, nơi mà những cái tên như Mercedes, BMW hay Audi đã ăn sâu vào tiềm thức người tiêu dùng, Denza chắc chắn sẽ đối mặt với vô vàn thử thách. Nhưng hãng xe Trung Quốc này không chỉ muốn cạnh tranh về công nghệ hay thiết kế, mà còn nhắm vào trải nghiệm dịch vụ đẳng cấp, điều mà các hãng lâu đời đôi khi lơ là.

Khách hàng mục tiêu của Denza? Không chỉ là người mua xe vì "máy khoẻ", mà là người cần một chiếc xe phản ánh phong cách sống – thứ mà Tesla từng làm được ở Mỹ.